Anoche, martes 28, se realizó el último foro marista del semestre. Megraproyectos. Mérida Metropolitana se realizó en el salón de usos múltiples Dr. Jorge Muñoz Rubio de la Universidad Marista de Mérida.
Guillermo Cortés, Jorge Bolio, Jorge Carlos Zoreda, Augusto Quijano y Mauricio Mier y Terán fueron los protagonistas de este interesante y enriquecedor intercambio de información y puntos de vista en relación con los grandes proyectos de infraestructura que se contemplan en el Plan Estatal de Desarrollo. El primero, como secretario técnico del Gabinete, Planeación y Evaluación y coordinador general del Consejo Estatal de Planeación de Yucatán, y los demás como arquitectos, conocedores del tema, con amplia experiencia en proyectos urbanísticos detonadores.
El foro fue moderado por Javier Muñoz Menéndez, director de la Escuela de Arquitectura y Diseño de esta casa de estudios. Comenzó a las seis y media de la tarde y duró dos horas. Los megaproyectos que se analizaron en esa mesa panel fueron el Anillo Metropolitano, el Parque Científico y Tecnológico, Ciudad Ucú y el Tren Transpeninsular.
Antes del inicio del debate, Jorge Bolio presentó los resultados de una investigación de la cual es coautor y está plasmada en el libro Mérida Metropolitana. Posteriormente, Guillermo Cortés mostró los avances de esos proyectos.
En resumen, esto fue lo que se abordó en el foro marista:
Anillo Metropolitano. Su realización es un hecho. Aún faltan varios estudios, pero una primera parte ya está en marcha. Se omitió decir cuál, para evitar la especulación de tierras. Fue precisamente ese tema uno de los puntos álgidos de discusión, ya que incluso se señaló que ya se ofrecen terrenos "cerca del Anillo Metropolitano", sin que la ubicación oficial de esa circunvalación se haya dado a conocer. La vocación de esta arteria será la económica, ya que se hará pensando en el transporte pesado, actual y futuro, condición sino que para atraer inversiones.
Parque Científico y Tecnológico. De todos los proyectos, es el que tiene más avances. Foristas y expertos que integraron el público cuestionaron su ubicación, a ocho kilómetros de Sierra Papacal. A eso, Guillermo Cortés respondió que la gran mayoría de los parques de ese tipo en el país y en el mundo se encuentran lejos del núcleo de población al que pertenecen. Puso como ejemplo el parque de Jalisco, que incluso se le está conociendo como el Silicón Valley mexicano, a varios kilómetros de distancia de Guadalajara. Además, se están construyendo o se proyecta construir varias vías para mejorar el acceso al clúster. Una de ellas, incluso, lo conectará con Ciudad Ucú. El proyecto consta de tres etapas. La primera ya está casi lista, y parcialmente en funcionamiento. Las otras dos ya están en marcha; la última comprende incluso un espacio habitable para científicos y expertos que ahí laboren.
Ciudad Ucú. No es una prioridad para el gobierno, aceptó Guillermo Cortés. De todos los megaproyectos analizados, este se catalogaría como de mediano plazo. El plan original prevé erigir 56 mil viviendas en 3,100 hectáreas. Uno de los puntos analizados es que la población de la ciudad crece a un ritmo de 1 por ciento, mientras que el espacio, mucho más rápido, a 4 por ciento. Con esas cifras se podría deducir que pronto habrá una sobredemanda. Sin embargo, Augusto Quijano consideró que doscientos mil personas llegan a vivir al año a la ciudad, cifra que no se refleja en los censos.
Tren Transpeninsular. Fue, claro, el punto más controvertido. Se habló de su polémico germen, una posible ocurrencia de campaña. También, se criticó la falta de información al respecto. Guillermo Cortés señaló que se realizan varios estudios, entre ellos el de rentabilidad, para sustentar el proyecto. Augusto Quijano advirtió que sería peligroso poner toda la carne en el asador pensando en el futuro de un polo turístico. Estos sitios, por lo general, tienen altas y bajas, una cima y un valle. "Piensen en Acapulco, en Ixtapa...". Ante tal situación, se sugirió incluir a otros puntos en el plan ferroviario, como Progreso. "Que sea un tren intrapeninsular, no sólo transpeninsular", invitó Mauricio Mier y Terán.
Entre otros puntos que se trataron en el foro llamaron la atención:
La pobreza en Mérida ya no sólo se focaliza en el Sur. Ahora es un "caleidoscopio", según la definición de Jorge Bolio, lo que la hace más difícil de combatir.
Por primera vez, un Plan Estatal de Desarrollo tiene indicadores, para darle un seguimiento adecuado. Lo que no se mide, no existe. Además, especificó Guillermo Cortés, un plan de desarrollo no es rígido, puede modificarse y mejorarse.
Kanasín ya es la segunda ciudad más poblada de Yucatán, rozando los cien mil habitantes, y una de las tres con mayor crecimiento en el país... Y de todos los megaproyectos, pocos son los que la involucran directamente.
La especulación de tierras es uno de los principales problemas en Yucatán. La inminente construcción del Anillo Metropolitano accionó botones y abrió billeteras. Terratenientes con información privilegiada ya adquirieron amplias superficies que adquirirían valor con esta vía.
