Anoche, más de doscientos alumnos de la Universidad Marista de Mérida asistieron al foro “Tren Transpeninsular”, en el que participaron dos ex gobernadores, Dulce María Sauri Riancho y Patricio Patrón Laviada, y un empresario hotelero, José Chapur Zahoul.
El evento, moderado por el director de la Escuela de Administración, Mercadotecnia y Turismo, Antonio Salgado Borge, duró dos horas, y se realizó en el salón de usos múltiples “Dr. Jorge Muñoz Menéndez”.
La bienvenida corrió a cargo del rector de la Universidad, Miguel Ángel Baquedano Pérez, quien hizo énfasis de la vocación de esta casa de estudios de fomentar debates e intercambios de ideas, que contribuyan al progreso de la sociedad.
Posteriormente, Antonio Salgado leyó un breve contexto relacionado con el tema del foro, y presentó a los panelistas, haciendo referencia a sus posturas públicas sobre el tren transpeninsular.
El foro se grabó y se transmitió vía redes sociales. Se utilizó la etiqueta #ForoTT en Twitter para que se facilitara la ubicación de los comentarios emitidos.
La primera en tomar la palabra fue Dulce María Sauri, quien criticó la falta de información en “este tren de dudas”. La política ha realizado una interesante minería de datos. Se ha zambullido, literalmente, en todos los documentos en los que podría haber algo de información al respecto.
Los resultados de su peculiar pesquisa los presentó al público, principalmente estudiantes de Turismo, Mercadotecnia, Recursos Naturales e Ingeniería Civil.
Advirtió de los peligros que este medio de transporte conlleva, especialmente para los campesinos milperos de Yucatán y de Quintana Roo, y comparó lo que mueve en carga Progreso y Punta Venado —“juegan en dos ligas distintas… muy distintas”, ya que este último es el puerto de mayor calado del Caribe y del Golfo de México—.
También, identificó a quienes ya se frotan las manos —“intereses ligados al turismo de cruceros, la empresa Vulcan y la ganadora del concurso…”— e informó que ayer se inauguró en Cuba Puerto Mariel.
Por su parte, José Chapur argumentó en el foro lo que ya había expresado: que el destino debe ser Cancún, no Punta Venado, ya que el éxito o fracaso del proyecto radica en los dieciséis millones de pasajeros que llegaron vía el aeropuerto de Cancún.
El empresario, vicepresidente del Consejo Nacional del Empresariado Turístico, recordó el plan abortado de hacer un “home port” en la Riviera maya y también criticó a las compañías de crucero. En su exposición sostuvo que si el tren tiene como destino Cancún “podría subir el promedio de estancia nocturna de los turistas en Mérida de 1.2 noches a 1.8”.
Patricio Patrón, por su parte, ejerció la autocrítica —narró una reveladora anécdota protagonizada por Felipe Calderón Hinojosa— y graficó con ejemplos por qué es una falacia la idea que el tren transpeninsular incrementará la estadía de turistas en Yucatán.
Coincidió con José Chapur en pocos puntos, uno de ellos en que los “impuestos se nos imponen”, pero “no podemos dejar que nos impongan proyectos”, sobre todo “si somos nosotros los que al fin y al cabo pagamos”.
Al final, alumnos y asistentes realizaron, de viva voz, una ronda de preguntas.
